сериал В командирской рубке

Непосредственно просмотр был весьма занимательным, однако некоторые определения оказались недоступны для понимания. Люди с техническим образованием безусловно разберутся в терминологии и системах, представленных здесь. Однако попытка объяснить работу механизма тем, кто совершенно не знаком с технологиями, даже на более простом языке, выглядела бы бессмысленно. Ибо сериал состоит из семидесяти восемь серий, каждая из которых содержит информацию в ограниченном объеме. Если бы объяснения были слишком детализированы и растянуты по времени, это стало бы неподобающим для зрителей с техническим бэкграундом. Съемки велись не только в Кубинке, но также и в музее армии США в Техасе. Тем не менее, такие детали остаются незаметными. После просмотра можно сделать вывод, что техническая часть будет представлена предвзято (по моему мнению), но не будет понятна большинству зрителей; с другой стороны, обсуждение удобства военной техники было вполне справедливо. Почему предвзято? Потому что нельзя говорить о технологиях в негативном контексте. Например, уже в первой серии Николас Моран, один из ведущих, высказался с пренебрежением относительно крыльев ИС-4. В начале просмотр телекомментариев я надеялся, что негативная реакция вызвана чувством долга и защитой интересов страны. Но после просмотра сериала это мнение изменилось: пренебрежительные высказывания действительно имеют место быть. Если бы всё происходило не на камеру, если бы этот проект был просто личным архивом — ситуация была бы менее болезненной. Но сериал создавался для всего мира, что делает его недопустимым. Конечно, советская техника не всегда была идеальной, но упор ставился на совершенствование технических характеристик, а не комфорт. Мне кажется, задумка говорить о комфорте в танках могла бы быть интересной, однако поведение одного из ведущих делает эту идею почти нереальной. Моё замечание заключается в том, что вместо одного эксперта следовало пригласить минимум двух специалистов для обсуждения техники. Выражения Николаса Морана были неодобрительными и с отрицательным тоном. Утверждать, будто советские инженеры «бессовестно украли» у немцев, выглядит недопустимо. То же самое относится к ситуации, когда афроамериканец называет другого чернокожего негром или черным: это не означает, что белый американец может делать то же самое. И здесь такая аналогия недопустима. Кроме того, Моран мог бы упомянуть, что круглые радиаторы, которые стояли на немецких танках, были заимствованы у Юнкерса, а тепловоз Юнкерса собирался Юрием Ломоносовым, родственником Михайло Ломоносова. Тем самым можно было бы представить проект более объективно. Несмотря на все эти недостатки, сериал имеет свои плюсы: он показывает танки и их технические характеристики. Николас Моран подготовился к передаче, разбирается в технике, что видно из форумов, где обсуждается его работа с танками. Однако этого было недостаточно; он также должен был ознакомиться с психологией. Немецкие командиры высоко ценили наши Т-34, что говорит о высоком уровне нашей техники и подготовки. Я убежден, что качественные характеристики и отзывы намного важнее отдельных фактов. Возможно, в техническом плане многое окажется непонятным для зрителей, но эконометрика и статистика, изучаемые в университетах, помогут понять, что множество факторов влияют на конечный результат. С нашей стороны стратегия и комплекс мер для закрытия рисков играли большую роль. Наше командование справилось с задачей отлично. Тем не менее, мне понравились как наши, так и зарубежные танки. Было много справедливых комментариев относительно наших образцов техники, но подача была оставляла желать лучшего. Николас Моран совершенно не пришелся мне по душе; я бы предпочел видеть в роли ведущего любителя компьютерной игры World of Tanks или андерграундного рэпера — это добавило бы разнообразия и оживления.